La logística se integra cada vez más en la planificación de los proyectos solares

Según Vindel, las decisiones logísticas de una planta fotovoltaica están condicionadas actualmente por factores como la ubicación del proyecto, la capacidad portuaria, los tiempos de tránsito internacionales, la disponibilidad de transporte terrestre, los procesos aduaneros y la creciente necesidad de diversificar las fuentes de suministro.

La complejidad de la cadena de suministro solar ha aumentado significativamente durante los últimos años. A ello se suman factores externos como la volatilidad geopolítica, las tensiones comerciales internacionales y las alteraciones recurrentes en determinadas rutas marítimas.

En este escenario, la correcta sincronización entre la llegada de materiales y la secuencia de construcción se ha convertido en uno de los aspectos más críticos para el cumplimiento de los cronogramas.

«Un retraso en la entrega de estructuras puede afectar directamente al avance mecánico y al resto de actividades del proyecto», explica.

Por este motivo, la compañía apuesta por una planificación temprana, una monitorización constante de la cadena logística y una identificación anticipada de posibles cuellos de botella.

Cómo una operación de 350 TEUs permitió optimizar la logística fotovoltaica

Recientemente, Solar Steel llevó a cabo una operación logística de gran volumen para proyectos desarrollados en España, consolidando aproximadamente 350 TEUs en un único buque de bajas emisiones.

La estrategia respondió inicialmente a una oportunidad de mercado que permitía acceder a unas condiciones de transporte especialmente competitivas frente a una operativa más fragmentada.

Además de las ventajas económicas, la consolidación aportó beneficios adicionales relacionados con la eficiencia operativa. La reducción de operaciones portuarias, una mayor visibilidad del flujo de suministro y una mejor coordinación documental permitieron optimizar los procesos logísticos y la planificación de obra.

La sostenibilidad también formó parte de la ecuación. La utilización de un buque de bajas emisiones contribuyó a reducir el impacto ambiental asociado al transporte marítimo, un aspecto que está adquiriendo cada vez más relevancia en los proyectos solares utility-scale.

No obstante, una operación de estas dimensiones requiere una coordinación extremadamente precisa entre fabricación, transporte en origen, consolidación de carga, programación portuaria y recepción en destino.

«Cuando se concentra un volumen tan relevante en una sola expedición, la gestión del riesgo y la coordinación entre todos los actores de la cadena cobran una importancia crítica», subraya Vindel.

El impacto de la logística en la rentabilidad de una planta fotovoltaica

En un contexto en el que los márgenes de los proyectos utility-scale son cada vez más ajustados, la logística se ha convertido en un factor determinante para proteger la rentabilidad.

Según José Vindel, la logística representa una parte significativa del coste total de suministro, especialmente en operaciones intercontinentales ligadas al transporte de estructuras metálicas para plantas fotovoltaicas.

Sin embargo, el verdadero valor de una estrategia logística eficiente va mucho más allá de reducir el coste del transporte.

Garantizar que los materiales lleguen exactamente cuando son necesarios permite evitar costes derivados de almacenamiento, recursos improductivos, retrasos constructivos y posibles impactos en la puesta en marcha de la planta.

Actualmente, los principales focos de riesgo se encuentran en la volatilidad geopolítica, las restricciones de determinadas rutas marítimas, la congestión portuaria, los cambios regulatorios y la disponibilidad de transporte terrestre en ciertos mercados.

A todo ello se suma un elemento que cada vez cobra más importancia: la coordinación entre la planificación logística y la planificación de obra.

«Cuando un proyecto evoluciona más rápido o más lento de lo previsto, la capacidad de adaptación de la cadena de suministro se convierte en un factor diferencial para proteger la rentabilidad», destaca.

El futuro de la logística en los proyectos fotovoltaicos utility-scale

De cara a los próximos cinco años, Solar Steel identifica tres grandes tendencias que transformarán la logística en proyectos fotovoltaicos utility-scale.

1. Regionalización de las cadenas de suministro

La industria continuará diversificando su capacidad productiva hacia regiones estratégicas como Europa, India, Latinoamérica o Oriente Medio con el objetivo de reforzar la resiliencia y reducir riesgos geopolíticos.

2. Digitalización de la cadena logística

Los clientes demandan una visibilidad cada vez mayor sobre el estado de sus suministros y la capacidad de anticipar posibles incidencias.

En este ámbito, Solar Steel ha desarrollado Logismart, una plataforma digital que permite realizar el seguimiento en tiempo real de los contenedores y disponer de información actualizada sobre cada envío.

Según Vindel, la evolución de estas herramientas avanzará hacia modelos predictivos capaces de identificar riesgos antes de que impacten en el proyecto.

3. Logística sostenible y reducción de emisiones

La sostenibilidad será otro de los factores determinantes en la toma de decisiones logísticas.

Cada vez más clientes, inversores y organismos reguladores analizan la huella de carbono asociada a las cadenas de suministro, lo que obligará al sector a incorporar criterios ambientales junto a los tradicionales parámetros de coste y plazo.

La logística como ventaja competitiva en el sector solar

Para José Vindel, la logística ya no puede considerarse únicamente una función de soporte.

«La logística ha dejado de ser una función de soporte para convertirse en un elemento estratégico del proyecto. En un mercado tan competitivo como el solar utility-scale, la diferencia ya no la marca únicamente quién fabrica mejor o más barato, sino quién es capaz de entregar con mayor fiabilidad, previsibilidad y eficiencia a escala global».